?

Log in

No account? Create an account

Дневник перелетов


Классный сайт
goshargy
Жаль раньше этот сайт не видел. Любителям Будапешта он должен понравится (ну или тем, кто о нем знает, уже нравится).

Вот это, фото, например, меня впечатлило!



Не знал, что на Vörösmarti tér в 60х было движение транспорта... и какое!
Tags:

(no subject)
goshargy
Взято отсюда там же и ссылка на первоисточник, правда у меня она не открылась.

я уже слышал об этой теории раньше, но вот сейчас только увидел ее поподробнее...
__________________


У венгров - казахские корни


Казахи и венгры - народы-братья, утверждает известный венгерский ученый-востоковед и литератор Михаил Бейке, автор книги «Тургайские мадьяры».
Нам удалось встретиться с известным писателем, взяв у него интервью.
Фрагменты этой беседы мы предлагаем читателю.

- О чем Ваша новая книга?
- Дело в том, что существующие сегодня в мире научные школы дают совершенно разные интерпретации того, откуда берет свое начало венгерский народ. Одни уверенно причисляют нас к финно-угорской языковой группе, идентифицируя с такими народами, как ханты и манси. Другие ученые, к которым я отношу и себя, предполагают, что общими нашими предками были тюрки древнего мира. Поиски доказательств в конечном итоге привели меня в Казахстан. Но здесь есть и небольшая предыстория.
Само название нашего государство, Хунгария, как называют его венгры, по одной из научных гипотез переводится как страна хуннов, или гуннов - в русской транскрипции. Как известно, именно гунны, вышедшие из степей Центральной и Средней Азии, являются родоначальниками всей семьи тюркских народов, населяющих территории от предгорий Алтая, Кавказа до границ современной Европы. Но это только одна теория. Есть и другие предположения. В самом нашем народе издревле бытует легенда о двух братьях - Мадьяре и Ходеяре, в которой повествуется о том, как охотящиеся за оленем двое братьев в дороге расстались. Ходеяр, устав от погони, вернулся домой, в то время как Мадьяр продолжал преследование, зайдя далеко за Карпатские горы. И вот что интересно. Именно здесь, в Казахстане, в Тургайской области, проживают мадьяры— аргыны, в эпосе которых эта легенда, как в зеркале, повторяется. И мы, и они себя идентифицируем именно как один народ - мадьяры. Дети Мадьяра. Об этом моя книга.
- А нельзя ли поподробнее?
- Как предполагают ученые, в IХ веке единый народ мадьяр разделился на две группы, одна из которых откочевала на запад, на земли современной Венгрии, другая осталась на своей исторической Родине, предположительно где-то в предгорьях Урала. Но уже во времена татаро-монгольского нашествия эта часть венгерских племен вошла в состав двух больших племенных федеративных союзов аргынов и кипчаков на землях Казахстана, сохранив при этом самоидентификацию. Ученые их так и называют: мадьяры—аргыны и мадьяры-кипчаки. До сих пор на могильных плитах усопших эти люди, по сути во всем казахи, указывают принадлежность покойного к роду мадьяр. Теперь самое интересное. Если бы предки мадьяр, оставшихся на своей исторической Родине, не были родственны по языку, культуре и образу жизни с народами, входящими в эти племенные образования, как вы думаете, приняли бы их туда? И второй вопрос. Почему кипчаки, защищавшие Отрар, бежали от ожидающего их возмездия со стороны Чингисхана в 1241-1242 годах не куда- нибудь, а именно в Венгрию, под защиту короля Бела IУ? Здесь явно прослеживается наличие родственных связей.
- Трудно представить себе венгров кочевниками.
- Тем не менее, это так. До XI века венгры придерживались кочевого образа жизни. Наш народ жил в юртах, доил кобылиц, разводил скот. И только позже, с принятием христианства, наши предки переходят на оседлый образ жизни. Те же кипчаки, живущие сегодня в Венгрии, с сожалением приходится констатировать, в своей массе не знают народных обычаев, забыли родной язык. Но вместе с тем в среде венгров растет интерес ко всему, что связано с нашей далекой историей. Сборник казахских народных песен, составителем которого является Янош Шипош, вызвал огромный резонанс в нашей стране. Множатся публикации о современном Казахстане, его истории. О казахах, казахах-мадьярах. Еще в далеком XIII веке впервые предпринял попытку отыскать свои исторические корни монах Юлиан, снарядив две экспедиции на Восток. К сожалению, обе они не принесли результатов. Новая волна интереса к поискам своей исторической прародины вспыхивает в венгерском обществе на рубеже восемнадцатого века. Поиски ведутся в различных регионах планеты, включая в себя значительную часть Азии, Тибет и Индию. И только в 1965 году известный венгерский антрополог Тибор Тот обнаруживает селение мадьяр в Тургайской области Казахстана. К сожалению, провести серьезные исследования ему тогда не позволили. Тургайская область в те времена была закрыта для посещения иностранцев. И только с распадом СССР и обретением Республикой Казахстан независимости стали возможны продолжительные научные экспедиции венгерских ученых в вашу страну.
- Вам потребовалось около двух лет, чтобы закончить свою, насыщенную фотографиями, книгу. Не могли бы Вы нам рассказать о самой поездке в Тургайскую степь? И что лично Вам в этой поездке особо запало в душу?
- Мы, я и сопровождавший меня в поездке Ученый секретарь Центрального музея Республики Казахстан Бабакумар Синаят улы, побывали там в сентябре. Разговаривали со многими людьми. Посетили могилу известного казахского политического деятеля Миржакупа Дулатова из рода мадьяров-аргынов, отдав дань почести человеку, выступившему открыто против творимого в сталинские времена произвола. И вот что поразило меня до глубины души - сколь много мадьяров-аргынов в те годы попали под каток репрессий. И как мало их на сегодня осталось. Многие из этих людей отсидели в сталинских лагерях по семнадцать, по двадцать пять лет и научились хранить молчание. Очень трудно было их разговорить. И я считаю для себя подлинной научной находкой услышанную здесь, в степях Тургая, легенду о двух братьях, Мадияре и Ходеяре, изложенную мне старыми людьми. Повторяющую слово в слово ее венгерскую версию.
- Это уже Ваша четвертая книга на казахскую тему?
- Да. Ранее у меня выходила переведенная на венгерский язык книга вашего Президента «На пороге двадцать первого века». В 1998 году увидела свет книга «Кочевники Средней Азии» Нурсултана Назарбаева. В 2001 г. книга «По следам монаха Юлиана». И наконец, мой последний научный труд «Торгайские мадьяры» был издан в 2003 году издательством ТIМР КFt в Будапеште.

Мда, не везет Венгрии на нацперов...
goshargy
http://www.kurier.hu/node/2761



Венгерская авиакомпания «Sólyom», созданная всего полгода назад объявила о банкротстве, в связи с полной растратой уставного капитала - 120 млн форинтов.

Авиалайнерам с яркими наклейками на фюзеляжах не удалось совершить ни единого рейсового полета. Как выяснилось, что утверждения основателей фирмы о наличии 3 млрд форинтов были безосновательными.

Средств было недостаточно не только на аренду самолетов, но даже на зарплаты 73 сотрудникам за сентябрь месяц. Об этом с прискорбием сообщил директор авиакомпании Янош Лучик.
Вспоминаются слова великого советского классика: «Рожденный ползать, летать не может...»

(no subject)
goshargy
Урааа! Наконец то Wizzair будет летать в Москву из Будапешта!

Билеты с 24 сентября уже в продаже..

(no subject)
goshargy
Давно ничего не писал сюда... Наверное интерес стал пропадать. Но, чтобы совсем не расслабляться, традиционный отчетик о недавнем, относительно полете. Сей полет состоялся 2 мая 2013 года, на А320 компании Люфтганза по маршруту Москва-Внуково - Гамбург-Фюльсбюттель.

ПолетелиCollapse )

(no subject)
goshargy
Классно, все-таки, Люфтганзой летать! Сменился выход на посадку, сразу смску прислали... Сменился тип самолета на стыковочном рейсе - прислали смску с новым номером места... Пустячок, а так приятно!

Билеты на городской транспорт Будапешта
goshargy
В связи с тем, что на разных ресурсах возникают вопросы такого рода, решил я написать пост о способах оплаты городского транспорта в славном городе Будапеште.

Способ-то, понятное дело, один - обмен денежных знаков на проездные билеты, но билетов этих есть великое множество, и вот о них я расскажу поподробнее. Цены указаны в форинтах, по сосотоянию на 21 ноября 2012 года. Курс форинта к доллару 220 форинтов за доллар и 280 за евро.

далееCollapse )

(no subject)
goshargy
Вот, наконец-то, что-то новенькое. Перелет из Будапешта в Москву новым для меня маршрутом и на новой для меня авиакомпании. Маршрут пролегал с пересадкой в Варшаве, и авиакомпания, соответстенно LOT. Таким образом первый перелет был из Будапешта в Варшаву на Embraer 175 компании LOT с регистрацией SP-LIL . Что могу сказать... понравилось.

Зал Skycourt Будапештского аэропорта:



далееCollapse )

(no subject)
goshargy
Пара фоток из Гибралтара, имеющих отношение к авиации. Как известно, Гибралтар, кроме всего прочего, знаменит тем, что полосу его аэропорта перескает действующая автомобильная и пешеходная дорога, которая, собственно, соединяет Гибралтар с Испанией. На этой фотке как раз хорошо видно, как дорога пересекает полосу:



Город на горизонте эту уже Испания, назвается этот город Ла Линия де Консепсьон

Когда прибывает/убывает самолет, дорогу перекрывают. Поскольку рейсов в сутки всего 5 - все в Великобританию, то такое перекрытие не очнеь критично, хотя в сутки набегает в общей сложности до 2 часов.

Но зато есть редкая возможность постоять на полосе:



Еще просто пара фоток:



Tags:

(no subject)
goshargy
Ленив я стал... Да и событий особых не происходило. Поэтому, как я раньше уже упоминал, несколько меняю концепцию сего ЖЖ. Все перелеты прописывать не буду, ибо полеты по тем же самым маршрутам в общем-то одинаковы. И также больше не буду посты структурировать по принципу 1 пост=1перелету.

Сегодняшний пост посвящен поездке из Будапешта в Испанию, в Малагу. После безвременной кончины любимой авиакомпании Малев, ее место быстренько заняли лоукостеры - в частности Райанэйр, например, уже через несколко дней после прекращения операций Малевом, открыл в Будапеште базу. Это я к чему? А к тому, что самый удобный способ ( и относительно, самый бюджетный, но не дешевый) способ добраться до Малаги был или Райанэйром или Виззэйром. Для этой поездки был выбран второй вариант, ибо хоть Виззэйр и является калькой с Райанэйра, все-таки не такой он жестокий, как последний.

Удобной при бронировании оказалась возможность купить квазизарезервированные места, включающие в себя приоритетную посадку. Не так уж это и дорого - 10 евро с человека за сегмент, но зато пускают впереди всех и сажают на первые два ряда.

Итак, первый для меня полет Виззайром происходил на А320, с регистрацией HA-LWA. Командовал рейсом Капитан Ференц Мештер. Полет начался с примерно часовой задержки, вызванной тем, что 2 человека в 8 утра начали отпуск с палинки, и их к полуте на допустили. Причем в самолет запустили, а потом уже из самолета высадили обратно. Ну пока нашли багаж, составили бумаги - время и прошло.

Наконец, запустились, вырулили и взлетели с полосы 31L.


Окраины Будапешта:



15 минут спустя - Балатон:



Балатон с полуостровом Тихань:



Балатон:



Балатон кончился:



Внимательный глаз разглядит полосу аэропорта FlyBalaton:



А дальше небо и попутный самолет:



Наконец начали снижение. Аэропорт Гранады:



Прибыли в Малагу, полоса 13




Обратный полет происходил на самолете с регистрацией, вроде бы, HA-LGP, под командованием капитана Белы Сегеди, и был ознаменован пятичасовой задержкой. Как нам сказали, с утра при букисировке в Будапеште повредили тот самолет, который должен был нас везти, в результате расписание накрылось и возникла такая задержка. Взлетели с полосы 13, прибыли на полосу 31R